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这些车买后不会贬值身价却暴涨100倍

2017-12-27 19:42    来源:网络

1962 Ferrari 250 GTO - $38,115,000 (Bonhams, 2014)

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法拉利250 GTO型跑车是一款比赛用运动型车,在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆(1962-1963年间出厂36辆1型车身,1964年出厂3辆2型车 身,后有4辆1型车身版本换装了2型车身,因此250 GTO总产量为39辆,左图为1962年1型车身)。它赢得过众多国际性的赛事,被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。法拉利250 GTO型跑车外形华丽,性能卓越,是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。
1954 Mercedes-Benz W196 - $29,607,760 (Bonhams, 2013)

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梅赛德斯-奔驰W196R赛车曾赢得1954年德国和瑞士大奖赛,当时是由阿根廷传奇车手胡安•曼纽•方吉奥(Juan Manuel Fangio)驾驶。起初,为了提高气动效率,这款赛车的车身覆盖住了全部四个车轮。之后方吉奥要求改装成现在的开放式车轮样式,以更好地在拥挤的赛道上行驶。这款2.5升8气缸梅赛德斯-奔驰W196R赛车配有当时顶尖的赛车技术,包括全独立悬架、燃油直喷8气缸发动机、中央制动器等。这款W196R赛车也被称为是制造最精美的赛车。
1967 Ferrari 275GTB/4 N.A.R.T. Spider - $27,500,000 (RM, 2013)

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这辆完整复原的法拉利 275 GTB/4 NART Spider,在2013年售出之时,是全球仅存的十辆之一。它曾经在1999年的电影The Thomas Crown Affair 中露面,并与Steve McQueen有着不浅的缘份。NART Spide可以说是当时任职汽车进口商Luigi Chinetti的心血结晶。在1960年代,Luigi Chinetti独到的慧眼,看出美国市场对于敞篷跑车的大量需求,于是他请求Ezno 法拉利将一系列的275 GTB Convertible敞篷版车型导入美国,并在车尾加上了NART (North American Racing Team) 的铭牌,果然造成广大回响。
1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale - $26,400,000 (RM, 2014)

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这款非常特别的车型仅限量生产过三部,拍卖车型也是三部中的首部,底盘编号06701,三台车于1964年晚期到1965年初,在马拉内罗打造完成,主要也是为了在1965年的勒芒赛场上与福特GT40和Shelby Cobra Daytona抗衡。法拉利275 GTB/C Speciale采用了轻量化铝制车身,底盘由轻巧且轻量化的管道组成,独立尾部悬挂,动力方面,搭载改进的3.3升V12引擎,并配有六个化油器,最大功率320马力,比普通版本的275 GTB高出70马力。
1954 Ferrari 375-Plus Spider Competizione - $18,400,177 (Bonhams, 2014)

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法拉利 375-Plus Spider Competizione,是法拉利 Racing Team专为赛事打造的车款,它的动力系统为一具前置、4.9升的V12引擎。在1954年的Mille Miglia耐久赛上,Umberto Maglioli靠着它夺下了第2名的成绩。375-Plus可不止是普通的赛车那么简单,它曾经被不少杰出的车手驾驶,包括Umberto Maglioli和José Froilán González,它是法拉利赛车成功年代的一个巨大组成部分,最大的荣耀是曾在1954年为法拉利赢得了世界冠军。
1957 Ferrari 250 Testa Rossa - $16,390,000 (Gooding, 2011)

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這輛據傳是Ferrari打造的第1輛250 Testarossa,已經被復原到就如同當初參加賽事般的完美狀態,不僅搭載了可產出超過300匹最大馬力的3.0升V12引擎,外觀還加上了特殊黑色塗裝;
1964 Ferrari 250 LM - $14,300,000 (RM, 2013)

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上世纪60年代初期,进入勒芒赛场时间并不算长的法拉利车队开始接管比赛,当年帮助他们征战赛道的利器便是这台拍卖排名第四位的法拉利250 LM Coupe。1963年10月,法拉利250 LM的出现引爆了巴黎车展,作为250 GTO的继任者,LM很好的完成了它的历史使命,在帮助法拉利夺得勒芒24小时耐力赛冠军的同时也成就了自己不可磨灭的历史地位。尽管这款250 LM Coupe总共仅生产了32台,且大多被直接投放至赛道,但仍有一小部分LM流入私人收藏家或是爱好者手中,这些个人车主几乎都对这台车照顾有加,只是偶尔开着它们穿梭在平坦的街道中,这台底盘代号为6045的250 LM便是这样一台法拉利。1964年夏天,这台法拉利从工厂下线后便被迅速送往美国内华达州,在那里它以21250美元的价格出售给了第一任车主Bill Harrah,不过Bill在1966年4月便将这台经典老车转卖他人了。
1953 Ferrari 340/375 MM Berlinetta Competizione - $12,812,800 (RM, 2013)

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这辆1953 法拉利 340/375 MM Berlinetta 「Competizione」,是法拉利用来参加1953年Le Mans 24小时大赛、3辆法拉利 375MM的其中一辆,而它也是唯一一辆、被Mike Hawthrorn、Alberto Ascari、Giuseppe Ferlina三位世界冠军驾驭过的车辆,同时,它也曾经在Pescara 12小时大赛中得到冠军。
1957 Ferrari 250 Testa Rossa - $12,402,500 (RM, 2009)

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1957款法拉利250 Testa Rossa仅仅制造了22辆,而它在法拉利的历史上占有重要一席,后来80年代推出的Testarossa便是借用了该车的名字以示纪念。拍卖会上的这款 车(底盘号0714TR)曾经参与了多项南北美的重要赛事,它在1958年的布宜诺斯艾利斯1000千米大赛取得第四名后便被出售给了一个美国买家,后来 在这位美国买家的驾驶下,这款车再度参与SCCA系列比赛并获得不俗战绩。这款车车况优良,因此在本届拍卖盛会上拍出了近乎902万欧元的天价,刷新了去 年同名活动中1961款法拉利250 GT SWB California所创下的记录(700万欧元)。不过与往年不同,今年的最高竞标者通过电话竞标,因此目前无法知晓究竟是哪位收藏家花巨资把这款经典 跑车带回了家。
1936 Mercedes-Benz 540K Special Roadster - $11,770,000 (Gooding, 2012)

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这是前10大最贵车款名单中,两辆不属于法拉利成员的其中一辆;这辆拥有绝美外型的梅赛德斯-奔驰 540K Special Roadster跑车,最初是依照一位顾客的特别需求定制化打造,而在它于2012年售出之前,它总共只被3个收藏家拥有过。

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